41 artikeler
10 millioner mennesker kommer til at rejse gennem lufthavnen i de tre sommermåneder, lyder forventningen – det er 400.000 flere end sidste år
Der har aldrig været flere fly om natten. Men lufthavnen holder sig inden for støjgrænserne, viser årlig støjrapport til Miljøstyrelsen
Peter Krogsgaard, der er kommerciel direktør i lufthavnen, erkender støjgener – men forudser en fortsat vækst i antallet af flyvninger
Fald i sene natteflyvninger opvejer langt fra den store stigning i flyvninger i døgnets sidste time. Den første morgentime har også stigende travlhed, viser udtræk, som Dragør Nyt har fået lavet
Kommerciel direktør i Københavns Lufthavn Peter Krogsgaard åbner for at sætte højere takster i spil for natteflyvninger, når der skal forhandles nye takster i 2027
»Selvfølgelig vil Christiansborg fortsat følge med i, hvor godt både SAS og Københavns Lufthavn gør det, også når det kommer til støj, skidt og møg,« siger Venstres transportordfører i Folketinget Peter Juel-Jensen.
Her er spørgsmålene, vi ville have stillet til SAS' kommunikationschef Mads Brandstrup Nielsen, hvis han havde stillet op til et lovet interview
Antallet af fly mellem klokken 23 og midnat er eksploderet siden 2019 – og rutechef i lufthavnen kan ikke love, at stigningen ikke fortsætter.
»Hele Amager inklusiv Dragør ender med at blive ubeboelig,« hedder det i en udmelding fra Borgere mod Lufthavnsforurening efter flyselskabs udmelding om milliardinvesteringer, der lander oven i lufthavnens igangværende udvidelse.
Antallet af flyvninger er tredoblet i døgnets sidste time, hvor specielt SAS har sat sig til tidspunkterne – lufthavnen afviser at kunne gøre noget ved antallet af afgange, mens SAS forholder sig tavs.
Sund & Bælts myndighedschef Christian Henriksen fortæller her om overvejelserne bag de to linjeføringer, der er i spil til lufthavnsdiget.
